昨日オイルが届いたので本日はまずスクラムからオイル交換。

まずはドレンボルトを緩める。

ソケットは14ｍｍ

外したドレンボルトのオイルドレンパッキンを交換。

ポイパック2.5Ｌで受ける。

2.5Ｌでは吸いきらない感じやな。

適当に吸いそうなものを入れて吸ったが。

オイルを抜くときはこのオイルキャップとレベルゲージを開けておく方が

よくオイル抜けるらしい。

次からそうしよう。

あと３０分くらいはそのままにして抜く。

ドレンボルトを締め過ぎずに締める。

そしてオイルは今回はオイル交換のみなので

2.7Ｌ。

この入れ物やと500ｍｌ単位は分かるがあとは分からない＾＾；；

これくらいやろ！ってのにしたが次は計量カップ持ってくるか。


覚書　93509ｋｍから

オイルフィルター交換はなし

今回は交換してないがこれがオイルフィルター。

反対から見たら見えるが

ドレンボルト側からは見えない。

自分では無理？

しっかりと手を伸ばせは届くねん笑

次のオイル交換の時はこれも交換します。

オイルフィルターレンチ持ってないので購入せなあかんな。

内径は65ｍｍ

ラチェットレンチ、エクステンションバーが付いて１９８０円ってのがあるな。

結局オイル交換、普通に自分で出来た。

上から抜くのとか買わなくて良かった＾＾；；

７０００ｋｍと思ってたら８０００ｋｍ走ってた。。。

これからは気軽に交換できるのでなるべく早い交換をしよう。

あとはスタッドレスタイヤをどうするかやな。

ホイール付きのスタッドレスで４万いかないくらいである。

うーん悩むなぁ〜

行きに雪が降ってたら休んだりするんやが

営業中に降ってきて大丈夫かなと思って帰って

雪がドンドン降ってきて積雪。。。

その時は歩生からのお下がりのスタッドレス履いてたので

まだ何とか帰宅。

そのホイールがあるからタイヤ交換が自分で出来るなら

やりたいんやが。

調べるとバランス取ったりかなり面倒やな笑

もう少し調べてみます。

FORZAのタイヤ交換もそろそろせなあかんし。